企业上“链”项目进“群” 汽车产业地标在南京江北新区FB体育崛起

　　FB体育汽车是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，向绿色化、电动化、智能化、网联化、共享化的方向转型是全球趋势。

　　新能源汽车产业是南京五大地标产业之一，正处在蓬勃发展的时期。在南京新能源汽车产业蓝图上，江北新区作为四个新能源汽车产业基地之一，经过近几年的发展，已经培育出了一整条各要素集聚、产业优势明显的特色产业链。

　　位于江北新区智能制造产业园的南京汽车集团有限公司是国内大型汽车生产企业。南汽江北新区基地是上汽自主品牌汽车的重要制造基地之一，主要生产自主品牌乘用车荣威（ROEWE）、名爵（MG）系列车型，车型涵盖传统燃油汽车和新能源汽车。

　　今年6月，全新第三代荣威RX5首台量产车在南汽江北新区基地正式下线，这是南汽生产的又一重磅车型。更加豪华的外观造型、更多先进的科技配置、更为舒适的驾乘体验，都让这款全新RX5颇受关注。

　　每当新车上市，除了对车辆动力、舒适度等方面的关注，越来越多的科技元素以及其背后的制造历程也同样会受到大家的讨论。例如荣威RX5，引发热议的不仅是其燃油和混动两个版本谁更胜一筹，还有车辆整体品质提升的背后究竟发生了哪些故事。

　　当汽车被赋予更多意义，其不仅打破了“代步工具”的规程，更是在时代潮流的感召下引领着新的变革。也由此，一条集研发、制造、服务等一体的产业链也在不断成型。

　　“我们主要专注于个性化的高分子新材料及其复合材料领域的技术创新和自主研发。”南京聚隆科技股份有限公司科技发展部经理刘含丹介绍说。

　　南京聚隆科技股份有限公司在高铁及汽车发动机等关键零部件尼龙改性材料上处于领头地位。

　　作为改性塑料领域“专家”，南京聚隆是中国汽车用尼龙、聚丙烯、塑料合金改性材料的重要供应商。“除了上汽的汽车产品，我们还进入通用、福特、克莱斯勒的采购目录，纳入大众、标致、雪铁龙、现代、马自达等跨国汽车公司的供应商体系，获得国内自主品牌长城、广汽、吉利、北汽、比亚迪、蔚来、理想等汽车厂商的供应商认证。”

　　以新能源汽车和电池应用材料领域为例，南京聚隆自主开发了大量高性价比新材料，并与比亚迪、蔚来、理想、大众、通用等主机厂合作，为他们提供包括阻燃、增强、增韧、耐高温、耐化学腐蚀、耐光照、耐磨等一系列高品质改性材料。

　　随着汽车电动化转型的加速，降耗、续航等一系列问题也接而出现。在节能减排和新能源汽车长续航里程持续提升的需求下，汽车轻量化是目前最直接且有效的手段。

　　刘含丹说：“我们研发了高效阻燃长玻纤增强热塑性材料和低VOC高尺寸稳定性长玻纤增强热塑性材料，这可以提升长玻纤增强热塑性材料的阻燃性及尺寸稳定性，应用于天窗框架、仪表板本体、电池包上壳体等。不仅提升了汽车的科技感，同时也在为汽车‘减重’。”

　　除此之外，南京聚隆开发了两款热塑性吸波材料，分别用于24GHz雷达吸波罩和77GHz雷达吸波罩，实现了国内首家毫米波雷达吸波罩量产。这样的电磁吸收屏蔽材料作为固定毫米波雷达的物理支架安装在车辆保险杠或底盘上的研发项目，可以提高智能辅助驾驶系统（ADAS）的安全性。

　　“一台车好不好，材料很重要。随着科技的不断进步，新材料所展现出的功能往往超越人们的想象。”刘含丹表示，材料既是车的面子，也是车的里子，“我们常用‘用料足’一词来褒奖一台车，尤其是在内饰部分。不过这只是材料运用的一个方面，其实真正提升车辆的新材料，往往都在我们不易注意到的地方，而正是这些隐秘的角落，才至关重要。”

　　事关汽车驾驶感受的部件和环节众多，最为直观的便是座椅。“在汽车没有发动之前，座椅的质感多少决定了驾驶舱给人的第一印象。”延锋座椅浦口基地工厂运作经理张伟说。

　　以全新荣威RX5为例，其前排座椅采用了延锋设计并生产的一体式太空零重力座椅，有着出色的包裹性和舒适性。“我们的一体式太空零重力座椅采用强壮骨架设计、超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，振动衰减达到60%以上，最高至73%，可以十分自如地面对颠簸路段。”张伟介绍。

　　延锋作为汽车界的“座椅专家”，其为全新RX5专门打造了高级皮质座椅，并在主驾座位配备了电动6向调节功能。

　　“随着汽车不断更新迭代，作为汽车内饰的必要配置及汽车被动安全的重要产品之一的座椅也在持续升级。”张伟说，“尤其是在强调人车交互的当下，汽车座椅将加速电动智能化，持续提升安全性和舒适性。”

　　从传统的座椅三大件——骨架、发泡、面套出发，延锋正不断挖掘汽车座椅的新前景，持续赋予座椅新质感，从而提升驾驶的舒适度和科技感。

　　“汽车座椅的生产主要可分为座椅骨架生产、海绵体发泡、面套生产以及座椅装配等工艺流程。其中比较关键的是座椅骨架生产和发泡。我们重新设计座椅骨架，并运用新材料，使得座椅更符合‘轻量化’的发展趋势。同时，随着汽车向‘电动、智能、网联、共享’的新四化转型，智能座舱成为汽车空间塑造的核心载体，未来我们也会在升级智能控制和多场景应用的基础上，提供智能座舱一体化的解决方案。”张伟表示，面对时代潮流，连同座椅在内的整个驾驶座舱都无可避免地要发生改变，而延锋要做的不仅是顺势而上，更要通过科技的赋能、材料的升级、工艺的优化，不断打造更为优质的产品。

　　说到智能座舱，各种科技配置固然少不了，比如车载大屏、语音控制、娱乐系统以及由定位、传感、控制等多个系统共同配合进行的自动驾驶等。

　　更智能的操作系统、更丰富的操作功能、更顺畅的操作体验都已成为消费者在选择汽车时的重要参考，可以这么说，“软件定义汽车”是大势所趋。

　　四维智联科技有限公司作为新一代自动驾驶汽车智能联网系统的开发商和运营商，于智能汽车发展的大潮中精准卡位，构建了车联网从前装到后装的技术闭环，不仅提供智能导航、车联网服务及内容、智能网联操作系统及解决方案、车联网大数据及运营等方面的技术开发、产品开发和服务运营，更是在车联网技术的基础上，把“车”作为人生活空间的延伸。

　　“汽车智能网联其实是作为芯片的核心应用场景之一。我们创立了智能网联车机品牌‘抖8’，完成了‘前装+后装’的车载闭环业务布局。”南京四维智联技术总监宋彬介绍道，“我们旗下智能座舱业务，构建了统一账号下场景化的汽车智能网联生态，帮助车厂实现车与人、车与车、车与基础设施、车与云端、车与后台之间的有效互联，特别是车与云端的5G互联，将现在车上大量的运算放到云端进行，可大大减轻车载硬件设备的要求程度，实现系统资源的高效优化配置。”

　　不仅如此，四维智联的智能座舱解决方案还将软件服务、信息娱乐、辅助驾驶泊车服务、视觉监控服务等整合，通过座舱和车上传感器连接，可以为用户提供诸如驾驶状态分析、汽车安全诊断、个性化推荐等服务。

　　走进南京东华力威汽车零部件有限公司申迪工厂，FB体育可以看见，在全新拼焊自动生产线上，多台机器人正在紧锣密鼓地开展工作，它们将焊枪对准构件，进行焊点，整个过程有条不紊。厂区里还有AGV（无人搬运）小车来来，这与传统记忆里工厂中的繁忙景象大相径庭。

　　“我们是新区汽车产业链的链上企业，主要承担前纵梁、前围板总成、前地板总成、塔状板总成等汽车部件焊接的研发、生产和销售等工作。” 东华力威申迪工厂运营总监陈松林每天大部分的时间都花在了厂区里，对他而言，“智改数转”是企业最直观的变化，也是新产品的根本保障。

　　机器人可以进行点焊、搬运、涂胶、螺柱焊、测量，焊点自动化率达98%，相比人工，自动化作业形式效率更高，运行也更加稳定。“得益于上汽乘用车AS33拼焊项目的投产，也就是全新一代荣威RX5，我们智能化、数字化工厂建设又向前迈进了一步。”陈松林坦言，“我们不仅打造了拼焊自动生产线与焊接机器人，还搭建了智造云信息平台，启用了智能物流系统，基本实现了生产运营业务的全流程覆盖。”

　　焊接车身骨架件，用陈松林的话就相当于是在给汽车做“墙”，“墙”质量好坏直接关系到汽车安全与否。“焊接是个基础活，但也是个精益求精的活，基础不牢的话，其它都无从谈起。智能化设备的运用从本质上来讲，便是为了提质增效。”陈松林说。

　　据悉，南京东华力威汽车零部件有限公司申迪工厂已经布局了地板、前围、纵梁、凸焊等多个产线等多个产品。

　　在第三代荣威RX5整体车辆的测评中，对其底盘的评价尤为亮眼，“平稳顺畅”“游刃有余”等词一再出现在车评网站的稿件中，而这一切离不开专业力量的加持。

　　“得益于上汽珠峰平台架构，第三代荣威RX5搭载了前麦弗逊后多连杆的高性能悬挂组合。其前副车架，我们采用全车架结构。底盘中间为H型结构，由三根纵梁和左右两侧的多根横梁组成，使底盘具有超高的强度。关键部位还喷涂了底盘装甲，可有效防止底盘生锈。后副车架同样采用了全框式结构，后悬架为三横一纵的E型四连杆独立悬架结构。”南京汇众汽车底盘系统有限公司技术质量科高级经理张严飞谈及新款RX5底盘系统，信心十足，“值得一提的是，这代RX5在高速过弯时抗侧倾能力出众，驾驶感受较之前有了大幅提升。”

　　荣威RX5底盘的缔造者——南京汇众汽车底盘系统有限公司，是一家以汽车底盘零部件加工制造和装配为主的综合性工厂，其是是上汽乘用车、上汽大众、上汽大通、比亚迪汽车等各类车型的底盘系统配套供应商。

　　企业现有630T、800T两条完整自动化冲压线台，安川首钢机器人173台），25条自动化焊接线万台套/年。

　　“除了荣威RX5，大家可以在以下车型上感受我们的底盘系统：荣威i6、MG6、新帕萨特、凌渡、速派NF、新朗逸、新桑塔纳、柯米克等。”张严飞介绍。

　　被称作汽车“三大件”之一的底盘系统，一直是汽车里最重要的组成部分，底盘的差异在某种程度上直接决定了汽车的性格。未来，南京汇众汽车底盘系统有限公司将围绕“三擎四驱”的理念，积极运用国内外先进的底盘系统集成技术，通过提升智能化制造水平，针对不同车型，生产出更多优质的底盘系统。

　　围绕汽车产业链，多家企业同发力，共布局，将产品延伸到汽车的方方面面。苏美达股份有限公司旗下五金工具公司推出多款智能产品及数字化车居生态平台“佳孚+”APP，用户可通过“佳孚+”APP远程操控车居生态内的各种智能设备、分享生活点滴到社交板块“孚生纪”。除此之外，“佳孚”品牌“云拍”车载智能终端、车载智能电热杯、车载智能空气净化器、车载智能储能电源也一并上线。

　　南京新工投资集团旗下的南京先正电子股份有限公司精密电阻器0204MELF产品线于近日宣布投产。其设计开发的精密电阻器0204MELF产品采用不点焊直接用钢带涂覆，产品具有高精度、高可靠、高稳定、低温漂的特点，实现为仪器仪表、通讯及车辆行业配套，并形成规模生产为未来发展其他MELF产品奠定基础。

　　企业上“链”，项目进“群”，产业入“园”。在江北新区智能制造产业园，除了南汽集团，还汇聚了例如聚隆科技、延锋座椅、四维智联、东华力威、汇众底盘等多家汽车产业链上下游企业，汽车产业聚集效应不断凸显，汽车产业发展格局愈发明晰。每家企业也从自身生产经营的实际出发，围绕“智改数转”，为推动先进制造业的加速发展添砖加瓦，也正因如此，汽车产业正以强大动能，不断打造新的产业标杆，用创新驱动，在新一轮变革中，占据先机。

　　未来，江北新区也会一如既往精准对接企业需求，持续完善软硬基础设施条件，加强资源整合，让更多的企业在专业赛道上实现“加速跑”，从而实现汽车产业链整体的扩容升级。